【台灣用路人分 4 等級】神族＞機車族＞汽車族＞步行族－MC子龍の雜物堆

文／單親爸爸撞牆記＠懶系投資法

台灣交通其實一點都不混亂！搞懂用路人的四個等級，就懂為什麼

很多人，包括台灣人自己，都覺得台灣道路的交通混亂不堪。其實大家都誤會了，台灣交通一點也不混亂。大家眼中台灣道路上的亂象，包括人車爭路、不守規則、違規行車等等，其實亂中有序，大家只是沒有用上適當的標準去衡量，沒有擺好自己的位置而已。

在 750 年前的中原元朝，人類分為官、吏、僧、道、醫、工、匠、娼、儒、丐 10 等級，階級分明，愈高級的愈受尊重。台灣的道路沒有分這麼細，只分 4 個等級而已。

是的，台灣是一個包容性很大的社會，基本沒有甚麼種族歧視、階級矛盾——但不包括台灣都市的道路，那是一個階級分明的環境。

在台灣道路上，最低等、最被歧視的下等階級，被稱為「行人」。

基本上，除了一些重劃區外，台灣是沒有可供行人行走的人行道的。台灣的所謂人行道，有些是食店的一部份，有些則擺滿了機車、桌椅、雜物、惡狗（我真的遇過惡狗呀）……有些甚至直接封掉，行人根本難以通過。究其原因，台灣人行道大部份由騎樓組成，而騎樓屬私人物業一部份。在台灣人眼中，經過騎樓，就是侵入我私產，而侵入我私產，恁爸（老子）沒有開槍趕你出去，已是便宜了你。

咦？台灣法例不是有規定，騎樓雖然為私人所有，但是必須提供公眾通行嗎？……嗯，是有這法例，但有人理會過嗎？

所以，行人只能一腳高一腳低地出走馬路，侵入較高等種族的屬地。是的， 馬路是屬於較高等種族的，所以閃避車輛，就不是開車族與機車族的責任，而是行人自己的責任。

問題是，行人的步速與車速，差別還蠻大的。就算你在馬路上有留意車輛，甚至有成龍的身手，但可以破解高速行駛中的車輛的蠻衝直撞嗎？要知道，天下武功，無堅不摧、唯快不破呀！

然後是行人過馬路的問題。有些馬路有行人燈號，有些沒有，要靠看行車燈號——這些還好，習慣就行 。問題是，好不容易等了 99 秒紅燈，轉行人綠燈了，汽車與機車仍是川流不息地不斷右轉，絲毫沒有禮讓的意思 。如果你害怕而讓車，那給予行人、少得可憐的 30 秒行人燈號轉眼即逝，然後你又要重新再等。如此循環幾次，很快，你就會領略到宇宙萬物循環不息的真諦，而你永遠、永遠還站在街頭。

剛剛有人跳出來嚷說：「不對！台灣法例規定，行人路權優先！」

沒錯沒錯，如果行人過馬路時被車撞了，道理一定在行人這邊。 只是前提是，你要先有命活下來！

而且，你難道不覺得法例之所以保護行人，就是因為行人是弱勢呀。強勢的一方，從來不需要法例保護，美國的種族平等法例也主要保護黑人呀。再舉一個例子，如果某地區到處貼滿「不准隨地大小便」的標語，你就會知道，該地區隨地大小便的人，還真是不少（別亂猜，我就是舉例，絕對沒有針對某強國的意思）。

不過話說回來，行人在台灣過不了馬路，只是個誤會，通常只發生在旅客與新住民身上。 因為他們不懂得台灣特有的「眼神過路術」。

台灣人的特殊技能：眼神過路術

甚麼是「眼神過路術」？舉個例子，行人綠燈時你要過馬路，剛好有一輛轎車從你左手邊，以遇神殺神、見佛殺佛的姿態右轉。此時，你要送一個眼神給開車者，然後開車者會還你一個眼神。然後，你大膽跨前幾步，在車輛快要撞上來前，再送一個眼神給開車者，然後開車者會再還你一個眼神。這時，「眼神過路術」就完成了，奇跡出現：車輛會減速，讓你通過。

以下是「眼神過路術」4 個眼神的解密：

行人：「我要過馬路了。」

開車者：「你夠膽就試試。」

行人（跨前幾步）：「我真的要過了！」

開車者：「算你狠！」

記住，一定要與開車者有 2 次眼神接觸，確保他有看到你。

但是，「眼神過路術」也不是萬試萬靈的，如果右轉的不是轎車而是機車，以機車的速度，在一般情況下行人根本沒有機會運用。但也不怕，照過吧！因為 100% 的機車族，都有 100% 的信心不會撞到路人。 而且機車族身為上等階級，行人的級數比之相差太大，作為下等人，你只能相信他們的能力。

總而言之，言而總之，台灣的行人，身為最低階級，是要認命的。種種坎坷，包括上下階梯、走出馬路、閃避車輛、聞車輛廢氣、被惡狗狂吠等等，這些都是下等人的本份。

尤其像現在的盛夏，36、37 度高温、頭頂是大大的太陽、沒有香港的高樓遮擋下在馬路上行走，我會想吟一首詩：

「鋤禾日當午，汗滴禾下土。誰知腳下路，步步皆辛苦！」（誤）

在香港，開車族是上等階級；在台灣，他們只比行人高了一階

討論了台灣道路的下等階級，接著說一下中等階級：開車族。

在香港，開車族的可是屬於上等階級呢——有能力應付香港高昂的油費與停車場月租的，一定不是常人！但香港開車族來到台灣，只比行人高了一級，屬中等階級而已。

在台灣都市開車，你經常會發現自己就像身陷蟻群中的獵物一樣，前後左右密密麻麻的，都是機車。 基本上你只能向前行，想右轉的話，無論是右前、正右還是右後方，都不會有空位給你。你打燈號想哀求機車讓一讓？哈哈，身為機車族的騎士們，一見你打燈號，立時就像打了雞血一樣，紛紛加速在你右手邊颼颼颼地超越，以行動告訴你：我階級比你高，讓你？想都別想！

所以，每次打燈號右轉，都是一個博奕遊戲：開車族覺得自己在車內很安全，相撞的話自己不會受傷；機車族覺得自己階級比你高，不可能讓你。雙方都在測試對方底線，所謂「狹路相逢勇者勝」，其亦庶幾近矣。

不要以為你遵守交通規則，而對方不遵守，道理就在你這邊。不是的！在台灣，碰撞的如果是轎車與機車，道理一定在機車這邊。為甚麼？因為那些科學家以為在億萬年前早已滅絕的史前動物——恐龍——其實還存活在台灣，而且做了法官。

開車族同時要應付的，還有台灣馬路上極易令人精神錯亂的燈號與指示，以及與你同階級的開車族族人的所作所為：超速、胡亂切線、突然調頭、打左燈向右轉…….

打左燈向右轉、或打右燈向左轉，這情況經常遇見，也是我很不明白的事：左、右、上、下，有那麼難分嗎？還是開車族天性就喜歡玩「你估我唔到」的遊戲？

這些其實並不是開車族最難忍受的，最難忍受的是在都市內尋找停車位。台灣無論哪個城市，公眾車位永遠都是不夠的。這也沒辦法，開車族的階級不高，自然無甚立足之地。

我是機車族，不是開車族，但每次約開車族的朋友吃飯，永遠都是最早到的那位。然後等了大約 15 至 20 分鐘，就會收到求救電話：

「我在附近，找不到停車位，你知道最近的停車場在哪嗎？」

幹！我又不開車，哪會知道呀！

真的，開車族只不過想在居所附近吃頓晚餐，也不是簡單的事：車程 10 分鐘，到達之後第一件事，就是要找車位停車。如果得到祖先的庇佑，可能花 10 分鐘就能在附近找到停車位，否則不知道要兜到猴年馬月。好不容易找到位置停車後，又走了 10 分鐘路回到餐廳。吃完飯後，回去取車，駭然發現停車費比吃飯費用還高！

吃頓飯而已，活得這麼苦，何必呢？

台灣機車的怪現象！

「If you can’t beat them, join them!」要擺脫低中低階級的坎坷，唯一方法，是努力把自己升級為上等階級——機車族。

作為台灣馬路上的上等階級，首先機車族是沒有塞車問題的，也沒有任何停車問題，台灣人天生就有把機車塞進最狹窄的夾縫中的本事—無論是在行駛中還是在泊車（By the way，這本事我永遠學不會）。

在台灣，2 個法定機車格，平均會停 3 台機車，然後兩邊又再停 4、5 台。而在停滿的機車格兩邊停適量機車，一般比較少被開罰單（抄牌），所以台灣的 2 格機車格，通常就停了 11 台機車。

但就算沒有法定機車格，只要不是在大路兩邊，機車都是亂停的。餐廳門口、人行道、巴士站、公園……幾乎是任你停任你放。

台灣機車族騎車時也很隨意，市區時速 50-60 公里的限制，基本上只規範汽車，是不會規範機車族的，我甚至發現連騎著機車巡邏的員警也是超速的。然後大家常見的機車逆線行車、人行道行車、與行人一起過斑馬線等等行為，台灣人早就司空見慣、習以為常。

此外，機車族在等紅綠燈時，永遠不會老老實實地停在框線內，一定是衝過框線停在斑馬線上。而且他們不論男女，天生數字感極強，總能在紅燈轉綠燈的前 2 秒，成功偷步衝出。

作為機車族一員，我對同族人的這種行為，一向感到很奇怪：又不是參加奧運會，你比我搶快了 2 秒有意思嗎？然後你還不是在下一個紅綠燈口等我？你到底在急甚麼？急著上廁所嗎？

但這些已算是很守規矩的族人了，很多時候，我在等紅綠燈時，身邊突然就有完全無視紅燈、大喇喇地從我身邊飛速而過的機車，丟下目瞪口呆的我，傻傻地繼續等綠燈。

還有，雖然法例上機車最多只能有兩名乘客，但機車族通常認為自家的機車嘛，只有擠不擠得上的問題，沒有可載多少人的問題。你沒見過一家四口再加行李，擠在一台機車上高高興興地去旅遊的場景嗎？

不知為何，我突然想起香港電視節目「歡樂滿東華」中的雜技表演。

總之，成為台灣的機車族，基本上就是天空海闊任你飛。 而且晉身機車族的門檻也很低，唯一門檻只是要克服對台灣道路的恐懼。2 年半機車族的生涯，我只有一次被查駕駛執照的經驗（那是罕有的一次衝紅燈竟被抓），所以我不知道台灣馬路上，有多少騎士是無牌機車族。

台灣馬路的最高階級：神族

不過，機車族在台灣馬路上不是最高種族，其上還有頂級階級——神族！

所謂神族，泛指台灣馬路上除行人、轎車與機車外的任何電動或非電動交通工具，包括自行車、電動自行車、滑板車、電動滑板車、老人電動車、平衡車（風火輪）……. 台灣的馬路，是一處把自由精神發揮得淋漓盡致的地方，基本上只要有一個或一個以上類似輪子的圓圓的東西，就可以在馬路上大搖大擺了。

神族，可以不遵守任何交通規則。他們可以是行人、可以是車輛，視乎情況而定。他們可以不看燈號、不戴安全帽（頭盔）、沒有超不超速的問題、代步工具可以亂停、而且絕對不會被開罰單（因為根本無牌照可罰）。

神族，是天生的貴族，其貴氣來自於視死如歸的氣派。舉個例子，在攘來熙往的台灣大道上，車輛的時速都超過 80 公里。但在急速而密集的車流中，你會見到一位老人或歐巴桑，在沒有任何保護裝備下，好整以暇地踩著一輛舊自行車，以只比行人步速快一點點的車速，慢慢前行。車輛在他兩邊急速穿梭，他氣派悠閒、毫不動容，兀自哼著小曲，猶如散步在歐洲塞納河畔。這，就是萬綠叢中一點紅的神族，無論在馬路什麼地方，都像漆黑中的螢火蟲一樣，那樣的鮮明，那樣的出眾。